＜石綿健康被害＞１６３人が追加提訴へ…４月に東京、横浜で（毎日新聞）

　アスベスト（石綿）で健康被害を受けた患者や遺族らが６日、東京都内で原告団結成総会を開き、１６３人が国や建材メーカー４６社に１人当たり３８５０万円の賠償を求め４月に東京、横浜両地裁に提訴する方針を決めた。０８年５月の１次提訴（係争中）に次ぐ、首都圏の元建設現場労働者による集団提訴。これで原告総数は３７５人になる。

　新たに提訴するのは東京、埼玉、千葉、神奈川の患者９５人と死亡した６８人の遺族。総会で原告団長の深瀬巌（いわお）さん（７５）は「悔しい気持ちは皆一緒。一丸となり闘おう」と訴えた。

　訴訟で原告側は「電気工や配管工などとして長年勤務し、粉じんを吸い込んで中皮腫や肺がんを患った」と主張。（１）国際労働機関（ＩＬＯ）が石綿粉じんと肺がんなどの関連を指摘した７２年の時点で、国はアスベストの製造・使用を禁止すべきだった（２）メーカーは危険性を知りつつ利益を優先し、アスベストを含む建材を提供し続けた−−と訴える。【伊藤一郎】

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平野官房長官、沖縄基地問題検討委の打ち切り示唆 首相は否定（産経新聞）

　平野博文官房長官は３日午後の記者会見で、普天間飛行場の移設先を検討している政府・与党の沖縄基地問題検討委員会（委員長・平野氏）の開催について、「ないかもしれない。個別に（各党案を）委員長に提出することでも同じだ」と語り、検討委の議論を打ち切る可能性を示唆した。その上で、社民、国民新両党の案を受け取り、政府内で新たな移設先を検討していく考えを強調した。

　一方、鳩山由紀夫首相は３日夕、「平野長官と打ち合わせていないが、検討委は与党のメンバーが考え方を議論する場だからそれなりの時期に開かれてしかるべきだ」と述べ、平野氏の発言を否定した。首相官邸で記者団に答えた。

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冷静・的確な尋問 検察・弁護側ともに評価 裁判員 鳥取地裁（産経新聞）

　２６日に無期懲役の求刑が行われた鳥取地裁での裁判員裁判。犠牲者が２人という強盗殺人罪の成立を争う重大裁判を短期間で審理しなければならないが、これまでの公判で裁判員らは冷静で的確な尋問を展開。裁判の“プロ”である検察、弁護側は、双方ともに市民が担う裁判員らをたたえている。

　公判では、検察と弁護側の双方が、会計事務所や影山博司被告（５５）の困窮ぶりを詳述し、「社長の事務所運営に問題があった」と主張。殺害を強盗目的とする検察側は「犯行直前に困窮した」、弁護側は「経済的には昔から破綻（はたん）していたから強盗目的と違う」と立証する狙いがあった。しかし双方の立証は表面上は似ており、検察官が弁護側証人に対し「こちら（検察）の冒頭陳述の内容と同じですか？」と尋ねる場面もあった。

　このように、一般的には狙いの見えにくい法廷だったが、裁判員らは的確に見極めていたようだ。

　男性裁判員は被告人質問で、事務所経営に対する石谷英夫さん＝当時（８２）＝の関与を確認。「石谷さんは（経営の）改善を考えていたか」と質問し、影山被告が「そんな観点はなかった」と述べると、さらに「知りながら、何もしなかったのか」と問いかけ、影山被告は「従業員の借入金を掲載した決算書は見せていなかった」と答えた。

　このほか、男性裁判員は、影山被告が事務所のために経済的に困窮していた点にとらわれず、事件の重大性を冷静に見つめ「石谷さんだけで目的を達成したのではないのか」と質問。女性裁判員は、「家族のことを考えて」自首しなかった被告に「殺意を抱いたときには考えなかったのか」と疑問を呈した。

　裁判員らの質問について、検察側は「裁判員は素晴らしい」。弁護側も「どちらに有利不利かは関係なく、非常にいい質問をされている」と評価している。

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＜名古屋ひき逃げ＞運転の男を起訴 危険運転致死罪（毎日新聞）

　名古屋市熱田区の男女３人死亡ひき逃げ事件で、名古屋地検は２６日、運転者でブラジル人の岐阜県美濃加茂市、中古車販売業、ロシェ・デ・フレイタス・ファブリシオ容疑者（２６）を危険運転致死、道路交通法違反（ひき逃げなど）の罪で名古屋地裁に起訴した。同地検によると、ロシェ被告は人をはねたことを認める供述をしているという。

　起訴状によると、ロシェ被告は１日午前０時５５分ごろ、名古屋市熱田区六番の国道１号交差点に赤信号を無視して進入し、歩道の３人をはねて死亡させたなどとされる。

　一方、地検が同乗のブラジル人３人について、危険運転致死罪での起訴を見送る方向で検討していることが、関係者への取材で分かった。【山口知】

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＜道海面漁業調整規則違反＞１４隻の通信装置“２時間空白”（毎日新聞）

　北海道羅臼町の羅臼漁協所属の漁船２隻による道海面漁業調整規則違反事件で、道は２２日、同規則に定められた衛星通信漁船管理システム（ＶＭＳ）が２時間以上作動していなかった漁船が、この２隻を除く１７隻のうち１４隻あったと発表した。道は「ＶＭＳは自動的に切れることはなく、２時間以上の空白は不自然。意図的（にＶＭＳを切った）ならば大きな問題」として、各船長らから事情を聴いている。

　道は、北方領土周辺水域のスケトウダラ安全操業に出漁していた羅臼漁協所属の１７隻の航跡を調査。１月９〜２９日、１４隻は２時間以上にわたりＶＭＳが作動していなかった。

　道は、意図的にＶＭＳを切った場合などは、同規則違反で行政処分する方針。【高山純二】

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